Uglavnom se koristi za motore pumpe/automobilske motore/automobilske motore nove energije i tako dalje. Razred materijala je uglavnom od SH do EH.Prema zahtjevima kupaca, možemo zadržati toleranciju obrade unutar +/-0,03 mm.Budući da se ovi magneti koriste u tvrdom okruženju, posebno kao u automobilima sa 20-godišnjim vijekom trajanja, većina njih ima Epoxy/Al premaze koji mogu proći više od 240h SST.
Automobil je jedno od najčešće korištenih polja neodimijum željeznog bora.U svakom automobilu, magneti sa trajnim magnetom se generalno mogu koristiti u 30 delova.Potrošnja neodimijum željeznog bora visokih performansi za svako hibridno električno vozilo je približno 2,5 kg, dok je za čisto električna vozila 5 kg po vozilu.Kako su zemlje uspostavile rasporede za prestanak korištenja vozila na benzin i dizel, potražnja za materijalima s trajnim magnetom visokih performansi neodimijum gvožđe i bor nastaviće da se širi u budućnosti, jer su dozvoljeni samo proizvodi za automobile na čistu energiju.
1. Kako dizajnirati i odabrati najisplativiji magnet koji zadovoljava potrebe kupaca?
Magneti su klasifikovani u različite razrede na osnovu njihove sposobnosti da izdrže temperaturu;Prema različitim zahtjevima upotrebe, isti brend je podijeljen na različite razine performansi, a različiti nivoi performansi odgovaraju različitim parametrima performansi.Općenito, dizajn i odabir najisplativijeg magneta zahtijeva od kupca da pruži sljedeće relevantne informacije:
▶ Polja primjene magneta
▶ Kvalitet materijala i parametri performansi magneta (kao što su Br/Hcj/Hcb/BHmax, itd.)
▶ Radno okruženje magneta, kao što je normalna radna temperatura rotora i maksimalna moguća radna temperatura
▶ Način ugradnje magneta na rotor, kao što je da li je magnet postavljen na površinu ili u utor?
▶ Zahtjevi za mjere obrade i tolerancije za magnete
▶ Vrste magnetnih premaza i zahtjevi protiv korozije
▶ Zahtjevi za testiranje magneta na licu mjesta (kao što je testiranje performansi, ispitivanje slanim sprejom za premaze, PCT/HAST, itd.)